涡轮增压器的转速通常在 12 万至 16 万转/分之间，部分甚至能达到 18 万转或 30 万转。涡轮增压器作为空气压缩机，需依靠高转速工作。它借助发动机排出废气的惯性冲力推动涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将空气压送至气缸。高转速能有效为发动机提供充足进气量，进而提升发动机的动力输出，满足车辆不同工况的动力需求 。
如此之高的转速，使得涡轮增压器能够在极短的时间内，将大量空气压缩并输送到发动机气缸中。想象一下，在发动机运转过程中，废气以高速喷出，瞬间推动涡轮旋转，涡轮与叶轮紧密相连，如同一场高速接力赛，叶轮也迅速转动起来，将外界的空气快速“抓”进并压缩，为发动机的燃烧提供了丰富的“氧气”。
在实际的汽车运行场景中，不同车型由于发动机设计、调校以及涡轮增压器自身的规格差异，其涡轮增压器的具体转速也会有所不同。一些高性能车型，为了追求极致的动力表现，涡轮增压器可能会在特定工况下达到更高的转速，从而为发动机提供更为充沛的进气，让发动机爆发出强大的功率和扭矩。
而且，涡轮增压器的介入转速一般在1500至2500转之间，这意味着当发动机转速达到这个区间时，涡轮增压器开始有效地发挥作用，逐渐提升进气量，让发动机的动力输出更加强劲。这一特性使得车辆在不同的行驶速度和负载条件下，都能获得合适的动力支持，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路上的超车冲刺，涡轮增压器都功不可没。
总之，涡轮增压器的高转速运转是其核心工作方式，正是这种高速运转，让发动机能够获得充足的进气，实现动力的有效提升，为车辆带来更为出色的动力性能和驾驶体验，在汽车的动力系统中扮演着至关重要的角色 。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）